Доставка співтовариством В'єтнаму знаходиться в стані плутанини СОЛАС перевіреної маси брутто (ВГМ) правил, з повсюдними порушеннями його зростаючі експортні галузі очікується від одного липняТільки з місяць, поки ІМО новий контейнер вагою правила вступають в силу, недолік доопрацювання керівних принципів з в'єтнамської Морської адміністрації (Vinamarine), в поєднанні з поганої інформованості вантажовідправника, може означати коробки накопичуються в портах, а також дорожніх заторів, спричинених можливої"ні-ВГМ, ніяких воріт-в"політиці операторів терміналів. Керуючий директор одного контейнерного терміналу в Хошимін (Хо Ши Мін) - країна торгового капіталу і основний експортний шлюз - розповів Лоадстар: “я очікую, що відносно висока ступінь порушення ланцюжка поставок в перші кілька тижнів СОЛАС реалізації. “Це буде включати в себе від перевантаження накопичення навантажених експортних контейнерів у дворі не може бути завантажений на суднах із-за відсутності ВГМ"- додав він. За словами джерела, Vinamarine працює з операторами терміналів і судноплавних ліній на"проект циркуляра", але тепер в його четвертої версії.
Він сказав, що головна проблема - і той, що прийшов як сюрприз - було включення"маси дисперсії перевірка"стан.
Це говорить, що термінали повинні зважувати кожен вивезення контейнера для перевірки ВГМ вантажовідправника є точне - в межах 500 кг для контейнерів масою менше десяти тонн, або протягом п'яти для тих, хто важить більше. Джерело пояснив:"Якщо вага дисперсії перевірки доручено в циркулярі, схоже, кожен навантажених експортних контейнерів повинні бути зважені, щоб отримати отримані ваги - хоча не впевнений, що кожен термінал оператора у В'єтнамі здатний зважуючи кожен завантажений контейнер прийшов."Втім, він додав, що, принаймні, одного терміналу в Кай Меп - великий портовий комплекс, розташований на південний схід від Хошиміну - вже оголосив, що не має вагового обладнання та що він буде стягувати плату сто доларів на контейнери, що прибули через баржу без ВГМ.
Інші термінали, - сказало джерело, також розглядає"гонорари стримування", якщо контейнери не завантажуються на судно через ВГМ-питання.
Це буде включати сценарії, де ВГМ не було доведено до терміналу рядком доставка до відсічення подання часу. Ще однією областю змішання, за даними джерела, тому що"оператори терміналів ще не вирішили, чи дозволяти експорт навантажених контейнерів у ворота-без ВГМ, або дозволити ворота-в очікуванні надходження ВГМ-даних через перевізників". За словами Яна Сегерс, віце-голова Комітету транспорту логістики на Євро-Чам, В'єтнам, роз'яснення вкрай необхідні. “Нинішня ситуація змінюється щодня. Ми просили роз'яснень від Vinamarine і від судноплавних ліній про те, що станеться з один липня. Якщо клеми реалізувати це-ні-ВГМ, ніяких воріт-правило, тоді не буде зривів на маршрутах. “Плюс там буде багато пробок, що може означати контейнерів буде занадто пізно для завантаження. Це потенційний ризик ми стикаємося". В даний час порти В'єтнаму є одними з найбільш швидкозростаючих у світі.
АПМ терминалс запустити Кай Меп міжнародного терміналу недавно оголосила, що з року в рік, він подвоївся в першому кварталі пропускна здатність в 2016 році, 277, 303 ТЕУ.
Це сталося після 80 розширення контейнерних перевезень у цілому в минулому році до 724, 768 ТЕУ. Сказав АПМТ в'єтнамські порти проходила 10. 6м ДФЭ в 2015 році, що становить середньорічний темп зростання шістнадцять, в той час як Хо Ши Мін і Кай Меп опрацьовано 7. 2М ДФЭ, що більш ніж дві третини від загального обсягу країни. Минулого місяця куди-повідомляється в блозі включені в Лоадстар - заявив “потопаючі кораблі через злом. В'єтнам планує збільшити свою автомобільну промисловість, знявши мита на автодеталі. Приєднання В'єтнаму до міжнародної Конвенції МДП перевізників зробила крок ближче після цього.
AirB вантажних авіакомпаній Рідж (АВС) нарощує свою присутність в Південно-Східній Азії.
У лютому вантажна авіакомпанія додала Дакка. В'єтнам Новини: “операції, що проводяться в основному через посередників і неефективних транспортних підприємств внесли свій внесок. Перший глибоководних контейнерних терміналів в Північному В'єтнамі був відкритий для бізнесу. Здатний обробляти 14,000 Зростання в'єтнамської економіки створило простір для місцевих експедиторів, щоб розгорнути по всій Південно-Східній Азії, але. Минулого місяця куди-повідомляється в блозі включені в Лоадстар - заявив “потопаючі кораблі через злом.
В'єтнам планує збільшити свою автомобільну промисловість, знявши мита на автодеталі. Промисловості Приєднання В'єтнаму до міжнародної Конвенції МДП відкатки зробила крок ближче після цього.
Вантажних авіаперевезень авіакомпаній міст (АВС) нарощує свою присутність в Південно-Східній Азії. У лютому вантажна авіакомпанія додала Дакка. В'єтнам Новини: “операції, що проводяться в основному через посередників та неефективних транспортних підприємств внесли свій внесок. Повітряний міст, авіакомпанія додає додаткові частоти Рікенбакер аеропорт, щоб зміцнити свої позиції в США ТИФФРО Еді послуг забезпечує значне зростання в EDI операцій з капустою логістичні рішення' ping сервіси Unilode, Сафран і на актив завершити розробку проривного рішення для безшовної інтеграції цифровий Bluetooth теги в палетах.
